中國(guó)民航局無(wú)人機(jī)駕駛員考試中心
專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)飛行培訓(xùn)基地
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隨著科技發(fā)展，無(wú)人機(jī)已在數(shù)十個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中逐步替代人力勞動(dòng)得到廣泛的應(yīng)用，各行業(yè)對(duì)于無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)人才的需求呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，行業(yè)薪資水平也在快速提升。入行考CAAC無(wú)人機(jī)...
今年大概是捅了天了，全國(guó)各地降雨持續(xù)不斷。很多新手小白就想問(wèn)了，雨天可以飛無(wú)人機(jī)嗎？ 某同學(xué)：“當(dāng)然可以！我無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試那天就下雨了，照樣飛！照樣拿證！”...
對(duì)于新手小白來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)中的“智能返航”功能可能是一根救命稻草。當(dāng)用戶開(kāi)啟一鍵返航、無(wú)人機(jī)低電量觸發(fā)低電返航，或遙控器與無(wú)人機(jī)之間失去通訊信號(hào)觸發(fā)失控返航時(shí)，無(wú)...
隨著夏日漸深，氣溫持續(xù)攀升。無(wú)人機(jī)在高溫環(huán)境下作業(yè)發(fā)生事故的頻次不斷增加，如何確保無(wú)人機(jī)飛行時(shí)的安全成為了亟待解決的問(wèn)題。不要在超過(guò)40℃的環(huán)境下飛行。多數(shù)無(wú)人機(jī)...
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，越來(lái)越多的人開(kāi)始熱衷于操控?zé)o人機(jī)，無(wú)論是攝影愛(ài)好者、專(zhuān)業(yè)攝影師，還是熱衷于探索科技數(shù)碼的愛(ài)好者，無(wú)人機(jī)都為他們提供了全新的視角和無(wú)限的...
經(jīng)常逛平臺(tái)看無(wú)人機(jī)的飛手都知道，無(wú)人機(jī)的價(jià)格從幾百到幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)的都有。 例如幾十萬(wàn)的無(wú)人機(jī)，有夜視功能、能拍照拍視頻、有能識(shí)別障礙物的雷達(dá)功能、有噴灑功...
中國(guó)民用航空局民用無(wú)人機(jī)駕駛員指定考點(diǎn)廣東省考試點(diǎn)
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