相信大家在剛接觸無人機(jī)時(shí)一定有很多疑問，比如無人機(jī)到底有哪些類型？今天鷹仔就和大家好好嘮嘮這些關(guān)于無人機(jī)的小知識。

無人機(jī)種類較多，最常見的為固定翼、多旋翼和直升機(jī)。三種機(jī)型中固定翼自成一派，多旋翼和直升機(jī)操作方式類似，但直升機(jī)的操作難度更高，因此持有無人直升機(jī)執(zhí)照可駕駛多旋翼，而持有多旋翼執(zhí)照不能駕駛無人直升機(jī)。

固定翼無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間最長，飛行效率最高、載荷最大，且飛行穩(wěn)定性高，但起飛時(shí)必須要借助跑道助跑或者借助器械起飛（彈射、手拋），降落時(shí)必須要滑行一段距離或是傘降。目前被廣泛應(yīng)用于測繪、地質(zhì)、農(nóng)林等行業(yè)。

多旋翼無人機(jī)體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平臺、多空間使用，可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進(jìn)行發(fā)射。飛行高度低，具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，執(zhí)行特種任務(wù)能力強(qiáng)，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，控制靈活，但續(xù)航和載重能力在三種機(jī)型中是最低的。目前較多的應(yīng)用于航拍、偵查、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域。

無人直升機(jī)可垂直起降、懸停，不需要跑道，地形適應(yīng)能力強(qiáng)，且載荷量大、抗風(fēng)性好。但機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作難度高、維護(hù)成本也較高，續(xù)航時(shí)間和速度都要低于固定翼無人機(jī)。目前較多的應(yīng)用于短途運(yùn)輸、緊急救援、護(hù)林滅火等領(lǐng)域。

據(jù)《中國民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告2022年版》數(shù)據(jù)顯示，考取多旋翼執(zhí)照的人數(shù)最多，達(dá)140894人。

了解了無人機(jī)具有哪些類型，就可以根據(jù)自己所要駕駛的機(jī)型確定要學(xué)習(xí)考取的駕駛證。無人機(jī)駕駛證又分為三個(gè)等級，分別是視距內(nèi)駛員、超視距駕駛員、教員。

視距內(nèi)駕駛員是最基礎(chǔ)的駕照，考取駕駛員需要飛行訓(xùn)練培訓(xùn)不少于44小時(shí)，其中包括飛行前檢查4小時(shí)，正常飛行程序操作不少于20小時(shí)，應(yīng)急飛行程序操作（包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障、鏈條丟失、應(yīng)急回收、迫降等）不少于20小時(shí)。

駕駛員證不具有完成任何獨(dú)立飛行任務(wù)的資質(zhì)，也不具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)等，需要在機(jī)長的指揮下才能進(jìn)行飛行任務(wù)。

無人機(jī)機(jī)長證持有者可以獨(dú)立完成駕駛員的一切飛行任務(wù)，并具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)，因此對于無人機(jī)機(jī)長的要求比駕駛員要高些。機(jī)長執(zhí)照的獲取需要培訓(xùn)不少于56小時(shí)，在培訓(xùn)的時(shí)候，與駕駛員相比，機(jī)長需要多學(xué)習(xí)地面站和航線規(guī)劃的課程。

無人機(jī)駕駛員和機(jī)長的區(qū)別是，駕駛員對飛行中的飛行器安全負(fù)責(zé)，而機(jī)長則對整個(gè)飛行系統(tǒng)，如飛機(jī)、駕駛員、地面站等負(fù)責(zé)。

無人機(jī)教員是無人機(jī)培訓(xùn)師的資質(zhì)，除了學(xué)習(xí)駕駛員與機(jī)長的課程之外，還需學(xué)習(xí)飛行教學(xué)法的課程。考取教員執(zhí)照要求有100小時(shí)以上機(jī)長經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)，培訓(xùn)時(shí)間不少于20小時(shí)。

據(jù)報(bào)告顯示，目前無人機(jī)駕駛員執(zhí)照數(shù)量中，考取視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照的人數(shù)最多，達(dá)到152790本。

好啦~以上就是鷹仔給大家分享的無人機(jī)小知識，下次鷹仔和大家講講無人機(jī)執(zhí)照的類型和用途。如果還有別的疑問記得私信鷹仔喲~