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交通作業(yè)痛點

在管理工作中，人是第一要素。而在當前交通管理科技應(yīng)用水平較低，還無法將交通管理中的大量警力解放出來的條件下，警力不足直接制約著道路交通管理工作的成效。一是在人車流量不斷增加，城鎮(zhèn)范圍不斷擴大，民警擔負著整個城鎮(zhèn)交通秩序管理，承受著越來越大的工作壓力。二是各類頻繁的交通安全保衛(wèi)工作和各項活動增加，在警力布控上，大部份民警只好馬不停蹄，連續(xù)作戰(zhàn)，一線民警承受著越來越大的生理和心理壓力，集中時間，集中警力開展日常的交通管理工作就有困難。

公安警用無人機的應(yīng)用特點

視野廣闊，留空時間長

無人機可以鳥瞰地面車流實況，有利于交管部門掌握全局，通盤指揮和正確疏導(dǎo)。與載人通用飛機、載人直升機相比，無人機可以飛得更低，更接近肇事車輛和人員，觀察得更加清楚。與出動多輛警車執(zhí)行任務(wù)相比較，無人機可以低空飛行、路徑短、速度快、變換視角靈活、活動范圍大，有利于交通管理部門快速、高效地控制局面。與載人通用飛機、載人直升機相比，無人機的留空時間長，可以進行長時間的城市交通巡邏飛行，這對鎖定目標區(qū)域時無人機承擔長時間的搜尋任務(wù)非常適合。

效率高，風(fēng)險低，靈活性強

無人機的地勤和機務(wù)準備時間短，可隨時出動，與載人通用飛機、載人直升機，或其他交通工具相比，具有低投入、高效益的特點。在參與城市交通管理過程中，無人機能夠在災(zāi)害天氣或者受污染的環(huán)境下執(zhí)行高危險性的任務(wù)等。實踐表明，無人機在沙塵暴探測，化學(xué)品污染、放射性污染監(jiān)測方面，確實具有比載人通用飛機、載人直升機，或其他交通工具無可比擬的優(yōu)勢。

在參與城市交通管理中無人機既能夠飛行在高速道路和橋梁道路之上，又能穿行在高樓大廈之間，甚至可以穿過隧道進行事故現(xiàn)場的勘查和取證，表現(xiàn)出特有的靈活性和機動性。

航聯(lián)網(wǎng)

與其他傳統(tǒng)飛行器比較，航聯(lián)網(wǎng)使得無人機可以在線使用。無人機在選擇應(yīng)用軟件和系統(tǒng)后，發(fā)揮出“一架抵多架”的功能；航聯(lián)網(wǎng)使無人機系統(tǒng)集成度高、智能化高、綜合效率高；航聯(lián)網(wǎng)為無人機標準化、通用化、系列化設(shè)計留有空間，能夠根據(jù)需要進行升級，提高品質(zhì)，增加功能；航聯(lián)網(wǎng)使無人機多用途平臺安穩(wěn)性好、實用性強；航聯(lián)網(wǎng)使得無人機達到“綠色低碳一環(huán)保”標準，促進航空科技進步。

節(jié)約人力成本

無人機在參與城市交通管理中能夠以較少的架數(shù)代替較多的地面警力完成同樣的任務(wù)，有助于節(jié)省人力和降低勤務(wù)成本。在遇到自然災(zāi)害時，地面交通全部癱瘓，有人駕駛飛機和直升機進入存在危險，無人機可以立即出動，深入現(xiàn)場觀察實況，投入航拍，搜索人員、建立通信中繼，空投急救藥品搶救傷員。

交通無人機應(yīng)用案例

地面車輛檢測與運動分析

空對地視頻交通監(jiān)控以其直觀、方便和價格低廉等特點，日益受到智能交通領(lǐng)域研究者的高度重視。其核心在于使用安裝在無人機等浮空平臺上的攝像機感知交通場景，通過關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，檢測出地面運動車輛等交通對象，并估計它們的運動狀況，從而達到智能化道路交通管理、減少交通事故的目的。

無人機出現(xiàn)在交通事故現(xiàn)場

當發(fā)生交通事故需要現(xiàn)場處理時。無人機可以在第一時間趕到，并且進行航拍、錄音取證和交通疏導(dǎo)。

路況檢測

可以利用無人機對某個地區(qū)進行適時航拍，以獲取車流統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從而分析交通狀況，分析造成該路段交通擁堵的原因。經(jīng)過一段時間的連續(xù)監(jiān)測，從車流變化中摸索出的規(guī)律可以為交管部門進行交通的實時疏提供依據(jù)。

城市交通規(guī)劃

在交通運輸領(lǐng)域，無人機遙感技術(shù)在信息獲取、快速處理等方面有技術(shù)優(yōu)勢?，F(xiàn)在，無人機三位數(shù)字航拍的照片不僅清晰，而且寬幅，立體直觀，能夠用于城市交通規(guī)劃，進行宏觀分析與決策研究，合理控制流向和流量、停車場數(shù)量及分布、地鐵站換乘、輕軌站銜接、輪渡站設(shè)置、隧道交通分流，事先部署綜合應(yīng)急保障措施，減少堵塞，確保暢通。