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2022年考超視距無(wú)人機(jī)駕駛證多少錢?-「在線報(bào)價(jià)」

發(fā)布日期:2021-12-17 11:42:31分享到:
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2022年考超視距無(wú)人機(jī)駕駛證多少錢?—民航指定考點(diǎn)【全球鷹無(wú)學(xué)費(fèi)低,人機(jī)培訓(xùn)考點(diǎn),通過(guò)率高,,師資力量強(qiáng)大,設(shè)備齊全】。可以去官網(wǎng)咨詢?cè)诰€老師。

 

許多人剛接觸無(wú)人機(jī)的小伙伴,會(huì)有這樣的疑問(wèn):考超視距無(wú)人機(jī)駕駛證多少錢?超視距無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)有沒(méi)有固定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?今天就來(lái)和大家聊聊。

 

近年來(lái),我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的諸多領(lǐng)域開(kāi)始發(fā)揮重要作用。深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,目前,我國(guó)從事無(wú)人機(jī)整機(jī)及其緊密零部件研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)超過(guò)1900家。2021年民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)量達(dá)450萬(wàn)架,同比增長(zhǎng)67%。

 

自從規(guī)定無(wú)人機(jī)從業(yè)人員需要取得AOPA駕照以來(lái),無(wú)人機(jī)行業(yè)的黑飛時(shí)代已經(jīng)結(jié)束,職業(yè)飛手的概念逐漸進(jìn)入人們的視野。我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)處于世界領(lǐng)先地位,無(wú)人機(jī)的民用范圍越來(lái)越廣。因此,無(wú)論是現(xiàn)在還是今后,無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景都是非常可觀的。

 

AOPA駕駛考試類型包括:直升機(jī)、固定翼、多旋翼

 

AOPA執(zhí)照級(jí)別包括:飛行員、機(jī)長(zhǎng)和飛行教員

 

換句話說(shuō),無(wú)人機(jī)駕照考試的價(jià)格取決于你選擇的駕照類型。此外,不同的學(xué)校收取不同的費(fèi)用。主要區(qū)別在于實(shí)訓(xùn)課程的多少上。實(shí)訓(xùn)多的學(xué)校培訓(xùn)費(fèi)用會(huì)相對(duì)較高,而且學(xué)得也比較扎實(shí)。

 

接下來(lái)給大家介紹一下三種民用無(wú)人機(jī)駕駛證:駕駛證(視距內(nèi)駕駛員)、機(jī)長(zhǎng)證(超視距駕駛員)和教員證。

 

(1) 駕駛員又名視距內(nèi)駕駛員。視距內(nèi)(VLOS:Visual Line of Sight)運(yùn)行,指無(wú)人機(jī)在駕駛員或觀測(cè)員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺(jué)接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行,且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于 500 米,人、機(jī)相對(duì)高度不大于 120 米。

 

(2) 機(jī)長(zhǎng)又名超視距駕駛員。超視距(BVLOS:Beyond VLOS)運(yùn)行,是指無(wú)人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長(zhǎng),在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全。

 

(3) 授權(quán)教員,是指持有具有教員等級(jí)的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照,并依據(jù)其教員等級(jí)上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學(xué)的人員,可培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)。

 

(4) 機(jī)長(zhǎng)和駕駛員的最大不同在于駕駛員必須在機(jī)長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè),不能單獨(dú)作業(yè);駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了,機(jī)長(zhǎng)還得學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行,多考一門地面站設(shè)置,對(duì)飛行要求技術(shù)較高。

 

 

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