無(wú)人機(jī)作為新興產(chǎn)業(yè)科技，“無(wú)人機(jī)+”的行業(yè)理念一經(jīng)提出，諸多行業(yè)搭配無(wú)人機(jī)結(jié)合出來(lái)無(wú)人機(jī)各種各樣的功能，被廣泛應(yīng)用于數(shù)字化城市勘探與測(cè)繪、農(nóng)業(yè)植保、海防監(jiān)視、邊防巡查、氣象探測(cè)、地質(zhì)勘探、土地規(guī)劃、防災(zāi)減災(zāi)、緝私反恐、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、公共事業(yè)、科學(xué)考察、旅游、大型活動(dòng)、娛樂(lè)場(chǎng)所、廣告制作、空中巡邏等領(lǐng)域。

AOPA其實(shí)做的不是無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，AOPA做的是合法飛行，解決的飛行安全的問(wèn)題。你看他培訓(xùn)的項(xiàng)目就知道了，都是飛行及安全知識(shí)。任何一個(gè)無(wú)人機(jī)從業(yè)主都知道只學(xué)飛行是不夠的。當(dāng)然在一些專(zhuān)業(yè)的領(lǐng)域，是存在單純飛手的。

第一步模擬器

模擬器的主要用途和練習(xí)目的大家都應(yīng)該知道，有人機(jī)駕駛員在正式上飛機(jī)前必須進(jìn)行模擬器的練習(xí)，而且訓(xùn)練量非常大，因?yàn)轱w行員上天之后一旦出現(xiàn)意外就是生命的代價(jià)。

無(wú)人機(jī)也一樣，一旦室外操作出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)付出金錢(qián)的代價(jià)，甚至是血的代價(jià)，所以在正式飛真機(jī)前一定要好好練習(xí)模擬器。

第二步理論學(xué)習(xí)

相關(guān)民航無(wú)人機(jī)法規(guī)、無(wú)人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場(chǎng)、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無(wú)人機(jī)原理構(gòu)造啟動(dòng)布局、無(wú)人機(jī)駕駛員飛行手冊(cè)、空域申請(qǐng)與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。

第三步飛行前須知內(nèi)容

1、 檢查飛機(jī)的每個(gè)部分

啟動(dòng)前，檢查確保飛機(jī)無(wú)零件損壞而且工作正常。檢查以確保所有活動(dòng)零件位置正確，所有螺絲及螺母已適當(dāng)擰緊，并且沒(méi)有損壞和裝配不當(dāng)?shù)牡胤?。檢查確保電池已充滿電。所以學(xué)員練習(xí)飛行前一定要做好嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏?zhǔn)備和計(jì)劃，做到安全第一位。

2、充分注意周邊環(huán)境：

-不能在強(qiáng)風(fēng)、雨天或夜晚飛行

-不能在通風(fēng)不暢或建筑物內(nèi)飛行

-不能在人多的地方飛行

-不能在學(xué)校、住宅附近飛行

-不能在公路、鐵路或者電線旁飛行

-不能在有可能因其他飛機(jī)引起的無(wú)線電干擾的地方飛行

第四步飛行前個(gè)人的準(zhǔn)備

1.明確當(dāng)天的訓(xùn)練科目，制定好當(dāng)天要達(dá)到的目標(biāo)。

2.了解當(dāng)天當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r，也可能沒(méi)有教員控或教員在身邊做保護(hù)手，所以訓(xùn)練前期盡量選擇較理想的氣象條件進(jìn)行飛行訓(xùn)練，以免出現(xiàn)飛機(jī)傷人或炸機(jī)事件，做到安全第一位。

3.盡量不要在飛行訓(xùn)練前12小時(shí)內(nèi)飲酒，雖然無(wú)人機(jī)訓(xùn)練不像汽車(chē)和有人機(jī)那樣，但是飲酒會(huì)影響個(gè)人的訓(xùn)練狀態(tài)。

第五步實(shí)踐飛行

模擬飛行訓(xùn)練、無(wú)人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實(shí)踐、無(wú)人機(jī)遙控裝置設(shè)置、地面站航點(diǎn)航線規(guī)劃應(yīng)急鏈路通訊、起飛與降落訓(xùn)練、四面懸停、模擬航線飛行、十字航線，矩形航線，圓周航線，定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、水平8字，水平360度，發(fā)動(dòng)機(jī)失效自旋降落處置、無(wú)人飛行器的維修及保養(yǎng)、充電設(shè)備和電池的使用、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、應(yīng)急處置練習(xí)。

第六步考試動(dòng)作

多旋翼考試動(dòng)作教學(xué)與解析在正式講解飛行訓(xùn)練科目之前，首先對(duì)考試的級(jí)別做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，并對(duì)室外飛行時(shí)的站姿與遙控器的握姿進(jìn)行簡(jiǎn)單的講解?？荚嚨燃?jí)分為視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛，視距內(nèi)駕駛員的操作模式為GPS模式，穩(wěn)定性高；超視距駕駛員的操作模式為姿態(tài)模式，穩(wěn)定性相對(duì)GPS來(lái)說(shuō)較弱。

第七步考試的完整流程以及所需證件

最后再簡(jiǎn)單地講一下考試的完整流程以及所需證件：

1、考試前準(zhǔn)備好自己的身份證和飛行記錄本，有的機(jī)構(gòu)會(huì)統(tǒng)一保管好學(xué)員的飛行記錄本。

2、到達(dá)考場(chǎng)后先進(jìn)行上機(jī)的考試，上機(jī)考試分為理論的100道題和綜合問(wèn)答的10道題，理論100分，視距內(nèi)駕駛員70分通過(guò)，超視距駕駛員80分通過(guò)，理論通過(guò)后才可以進(jìn)行綜合問(wèn)答，（沒(méi)通過(guò)的話不要去答題，不然會(huì)影響到自己下回的補(bǔ)考）。綜合問(wèn)答通過(guò)后，上機(jī)考試部分的內(nèi)容就全部結(jié)束了，然后就可以準(zhǔn)備室外實(shí)操部分的考試了。

全球鷹（深圳）無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)院是中國(guó)民航局指定無(wú)人機(jī)駕駛員考試中心，大家如果想要報(bào)名培訓(xùn)或者報(bào)名考證可以直接與客服聯(lián)系溝通，或者在右側(cè)留言，我們會(huì)為您安排專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)老師聯(lián)系您。