截至7月22日下午，河南特大暴雨已致33人死亡，8人失蹤，上百萬人受災。暴雨仍在持續(xù)，救災救人是當務之急。

在救災現(xiàn)場，不僅有救援人員沖鋒陷陣，還有諸多科技產(chǎn)品的身影，它們在幫助施救、運送物資、應急通信等方面發(fā)揮著重要作用。

水面救生機器人：遠程遙控救出落水人員

云洲智能的水面救生機器人已經(jīng)在7月21日抵達救災現(xiàn)場。

這個名為“海豚1號”的水面救生機器人，是一款遠程遙控操作的智能化救援設備，能讓救援人員無須下水就實現(xiàn)遙控施救。

珠海云洲智能公司主營水面機器人，即無人船艇，業(yè)務涉及環(huán)境監(jiān)測、海洋調(diào)查、安防救援、無人航運、科技文旅等領域。例如，云洲智能產(chǎn)品曾用于南極科考錨地水深測量，也曾參與過2020年江西抗洪救災。

該公司介紹說，7月20日晚關注到鄭州特大暴雨災情后，公司就啟動汛期應急預案，緊急籌集物資，調(diào)撥設備，準備運送118套“海豚1號”水面救生機器人前往河南。21日凌晨2時發(fā)車，當日中午到達鄭州。

據(jù)該公司介紹，這款產(chǎn)品自重13公斤，作為船艇屬于輕便型；可隨意拋投，空載速度3米/秒，載人（80KG）速度1.5米/秒；可承重150公斤，能夠同時拖拽3個成年人；槍式遙控最遠可實現(xiàn)500米超遠距離控制。

在具體操作上，云洲智能方面表示：“操作非常簡單。我們之前試過，5歲的小朋友經(jīng)過短暫的培訓就能上手操作?！?/span>

以往遇到人員落水的情況時，近距離救援一般采用人工拋投救生圈的方式。但這種方式投擲的指向性差，易耽誤黃金救援期；遠距離的救援則采用救援人員駕駛沖鋒舟的方式，這需要配備2名以上救援人員，耗時耗力，且存在安全風險。

而使用“海豚1號”這類無人救生艇，就能夠在保證救援人員安全的情況下，較快、精準地遠距離控制無人機救出落水人員，效率更高，安全風險更小。

目前“海豚1號”已在鄭州救災現(xiàn)場等待調(diào)配。該公司表示，如后續(xù)需要更多機器人加入救援，也將持續(xù)運送產(chǎn)品。

翼龍-2H無人機：緊急恢復通信5小時

今日，關于翼龍無人機的微博已經(jīng)登上了熱搜。這款軍民兩用無人機與人們常聽的小型消費級無人機完全不同，它可是“大塊頭”，專為應急救災研發(fā)。

7月21日18:21分，一架搭載了中國移動基站的翼龍-2H無人機，在應急管理部緊急調(diào)派下，從貴州安順緊急飛赴河南鞏義市米河鎮(zhèn)。這里原本因暴雨而通信中斷，翼龍-2H能為當?shù)鼐用窬o急恢復通信5小時。

實際上，我國自主研發(fā)的“翼龍”系列無人機早已名聲遠揚，它由中航工業(yè)成都飛機設計研究所研制，是一種中低空、軍民兩用、長航時、多用途無人機。2011年翼龍無人機首次展出后，用于不同領域的升級版本也不斷推出，翼龍-2H就是其中之一。

據(jù)了解，翼龍-2H是在原“翼龍”無人機系統(tǒng)平臺的基礎上，針對國家應急管理需求，為災害探查、應急通信保障、應急投送等任務研制的大型應急救災型無人機系統(tǒng)，今年5月才正式對外展出。其由無人機、地面控制站、保障系統(tǒng)組成，并搭載光電探測吊艙、合成孔徑雷達、航拍CCD相機、應急通信保障吊艙、應急投送艙等設備。

可以說翼龍-2H就是為了應對極端災害條件而生，例如在斷路、斷電、斷網(wǎng)情況下，解決“力量突不進去、信息傳不出來”的實戰(zhàn)難題。它不僅能幫助應急通信，還能應用衛(wèi)星遙感、空中勘察等技術(shù)，完成實時的災害現(xiàn)場探查任務。

根據(jù)中國移動提供的消息，派往米河鎮(zhèn)的翼龍-2H搭載了中移動無線通訊基站，可定向恢復50平方公里的移動公網(wǎng)通信，建立覆蓋15000平方公里的音視頻通信網(wǎng)絡。截至21日晚11時20分，中國移動基站累計接通用戶3572個，產(chǎn)生流量2089.89M，單次最大接入用戶648個。

據(jù)最新消息，翼龍-2H完成米河鎮(zhèn)任務后于22日返回貴州安順，后在獲得前線應急管理部救援需求后，在工信部的指導下再次從安順起飛。其于7月22日13:36起飛，預計飛行4個半小時，抵達鄭州市中牟縣阜外華中心血管病醫(yī)院，為醫(yī)院的救援工作提供網(wǎng)絡保障。

大疆無人機：探測現(xiàn)場、運送物資

7月21日凌晨，微博出現(xiàn)一條消息：“大災當前，河南大域無疆電子科技有限公司所有飛手以及無人機等無償支援相關機構(gòu)使用，需要直接聯(lián)系?！辈⒏缴狭寺?lián)系方式。

河南大域無疆是一家大疆創(chuàng)新的合作代理商，同時也是“大疆應急救援聯(lián)盟”的成員。大疆在2020年發(fā)起了這一聯(lián)盟，主要目的是整合全國無人機救援力量，當時聯(lián)盟首批成員單位有32家。

河南大域無疆的員工尹磊向界面新聞介紹，在20日下午河南暴雨愈發(fā)嚴重時，許多公司員工和“飛友”就主動報名，想帶上無人機，為救災貢獻一點力量。他們自發(fā)組織了上百號人，無人機大幾十架趕赴鄭州。

無人機技術(shù)作為航空應急救援的一種有益補充，在許多災害中都能派上用場，它們能探測現(xiàn)場、繪制地圖，還能輕度運送物資。

無人機大疆應急救援聯(lián)盟負責人張學良介紹，在洪澇災害中，無人機能將災害現(xiàn)場信息迅速回傳至指揮中心，幫助指揮研判；在空中快速定位被困人員，將坐標發(fā)送給救援部隊引導救援，并通過喊話器安撫群眾；拋投救生物資等。在洪澇過后，植保無人機可以對災區(qū)進行防疫消殺。

具體到此次救災行動，尹磊補充說，無人機能迅速提供現(xiàn)場的三維地圖給指揮救援中心，據(jù)此合理安排救援車輛的進場，或是預估整體維修好的時間。

無人機的載重能運輸怎樣的物資？他舉例說，現(xiàn)在無人機的拋投能力最大可以達到30公斤，可以拋投一些救生圈、鋼索等等，河水非常湍急的時候，人無法前往，無人機可以帶著鋼索飛到對岸，讓對面固定鋼索，再連接繩索讓人到安全的地方。

尹磊也表示，他們在參與救援時遇到了不少困難：很多人的手機進水報廢，車輛進水熄火甚至被洪水沖入河中，有些無人機也因進水而無法使用，但公司連夜運送了新的設備。

據(jù)大疆應急救援聯(lián)盟介紹，截至7月22日中午12點，已有15家聯(lián)盟成員前往鄭州參與救援，由應急管理局統(tǒng)一調(diào)配。

另外，也有行內(nèi)人士表示，無人機主要用于搜救，目前現(xiàn)場暫不需要更多無人機，而是需要運輸和救援的物資，例如船只、皮劃艇。