看到這標(biāo)題，會(huì)不會(huì)有點(diǎn)奇怪？莫急，呆會(huì)就知道了。

首先要說(shuō)明，這是一篇蹭熱點(diǎn)的文章——但它多少有些蹭的意義。

 24小時(shí)前，北京時(shí)間2021年6月17日9時(shí)22分，搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。

約573秒后，神舟十二號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將3名航天員送入太空，發(fā)射取得圓滿成功。

約573秒后，神舟十二號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將3名航天員送入太空，發(fā)射取得圓滿成功。

17日18時(shí)48分，按程序完成各項(xiàng)準(zhǔn)備后，航天員開(kāi)啟節(jié)點(diǎn)艙艙門、核心艙艙門，聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙，標(biāo)志著中國(guó)人首次進(jìn)入自己的空間站。

此后三名航天員將開(kāi)啟在軌生活三個(gè)月，并完成在軌測(cè)試、再生循環(huán)、技術(shù)試驗(yàn)、艙外作業(yè)等空間工作。

神舟十二號(hào)任務(wù)是繼神五首次實(shí)現(xiàn)我國(guó)載人航天飛行、神七首次實(shí)現(xiàn)航天員出艙活動(dòng)、神八首次實(shí)現(xiàn)空間交會(huì)對(duì)接等一系列試驗(yàn)飛行后，我國(guó)研制的載人航天器首次執(zhí)行空間站航天員往返運(yùn)輸任務(wù)。

外媒是這么評(píng)論的：

“在過(guò)去十年中，中國(guó)的太空計(jì)劃發(fā)展迅速——僅在過(guò)去的七個(gè)月中，中國(guó)的科學(xué)家就已經(jīng)成功地將探測(cè)車送到了月球和火星上?！?/span>

“美國(guó)和前蘇聯(lián)在太空合作項(xiàng)目中的所有第一次，中國(guó)都一一實(shí)現(xiàn)了?，F(xiàn)在他們不再滿足復(fù)制西方，而要開(kāi)始做他們自己的事情了?！?/span>

好了，到這里該講一下蹭的理由了——為夢(mèng)飛翔

余景兵董事長(zhǎng)，籍貫陜西漢中，1999年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)飛行器制造工程專業(yè)，2015年創(chuàng)立了全球鷹（深圳）無(wú)人機(jī)有限公司。專業(yè)從事工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)研制、民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)和無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用解決方案業(yè)務(wù)。 在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域曾參與多項(xiàng)國(guó)家無(wú)人機(jī)管理規(guī)定及地方無(wú)人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

余景兵董事長(zhǎng)小時(shí)侯放牛時(shí)常?？吹揭患芗懿シN飛機(jī)從大山上空飛過(guò)，他希望自己也能制造飛機(jī)，在藍(lán)天白云下自由飛翔，走出大山看看外面的世界，一顆小小的航空夢(mèng)想就此生根發(fā)芽。

因?yàn)閷?duì)航空航天濃厚的興趣，1995年余景兵董事長(zhǎng)考入北京航空航天大學(xué)，進(jìn)入了飛行器制造工程專業(yè)學(xué)習(xí)。余景兵董事長(zhǎng)一直渴望能圓自己的航空夢(mèng)，所以2005年余景兵董事長(zhǎng)毅然決然的辭掉年薪10萬(wàn)的工作，開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。余景兵董事長(zhǎng)說(shuō)，創(chuàng)業(yè)是為他的這個(gè)航天夢(mèng)想，他認(rèn)為，能夠把興趣、夢(mèng)想、專業(yè)、職業(yè)結(jié)合在一起，所以值得。

2015年，隨著人工智能、5G通信等，新技術(shù)的興起與應(yīng)用，無(wú)人機(jī)行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。十年磨一劍的余景兵董事長(zhǎng)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下毅然決然的組建了自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，選擇了深耕一個(gè)細(xì)分的無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，其深入研究民用無(wú)人機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，正式進(jìn)入無(wú)人機(jī)教培領(lǐng)域，

國(guó)家民航總局通過(guò)官方渠道公布了最新的民用無(wú)人機(jī)駕駛員考試點(diǎn)，其創(chuàng)立的1.4萬(wàn)平方米全球鷹飛行訓(xùn)練場(chǎng)地和無(wú)人機(jī)專業(yè)培訓(xùn)基地，已經(jīng)成為華南地區(qū)規(guī)模最大的民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)和考試基地。累計(jì)為政府機(jī)構(gòu)及事業(yè)單位、個(gè)人培養(yǎng)民用無(wú)人機(jī)駕駛員20000多人。

42年前，一個(gè)秦巴山區(qū)孩子的一個(gè)航空夢(mèng)，冥冥之中，這一生注定與他的命運(yùn)緊密相連。余景兵董事長(zhǎng)說(shuō)，他會(huì)一輩子努力做好這個(gè)航空夢(mèng)，希望把這個(gè)夢(mèng)想傳遞給更多的年輕人。

全球鷹立足中國(guó)，鷹眼看世界，我們立志做中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)的“黃埔軍?！保?/span>